Складские помещения

Где применяются данные нормы?

Записанные в данном документе, нормы и стандарты по проектирования складских помещений имеют распространение на здания и сооружения складского назначения, цель которых хранить вещества, продукцию, сырье и материалы. Сами же складские помещения не должны требовать проведения особых строительных операций и мероприятий для поддержания и создания заданных параметров внутренней среды склада. Нормы не распространяются на проектирование складов и складских зданий и помещений предназначенных для хранения удобрений, как сухих так и минеральных, средств защиты растений химического типа, взрывоопасных, радиоактивных, ядовитых веществ и горючих газов, в том числе и не горючих газов находящихся в таре под давлением в 70кПа или 0.7 кгм/см2. Также на склады нефти и нефтепродуктов, горючей пластмассы, кинопленки, целлулоида, каучука, хлопка, муки, изделий их меха, пушнины, мехов, комбикормов и цемента. На проектирование складских зданий под зернохранилище и холодильников. Читать далее

Промышленный транспорт

Где используются нормы данного СНиП

Данные нормы, указанные в этом нормативном документе распространяются на реконструкцию старых и создание новых комплексных объектов, отдельных зданий, сооружений и устройств разных видов промышленного транспорта, вне зависимости от того, к какой отрасли народного хозяйства он относится, к какому ведомственному подчинению, и под какой формой собственности он находится. Также он используется для организации строительных работ по созданию транспортных линий и их пересечений.
Набор правил данного нормативного документа в основном распространяется на такие виды транспорта как:
• Железнодорожный транспорт, имеющий ширину колеи 1520 и 750 мм.
• Автомобильный транспорт.
• Гидравлический транспорт.
• Канатно-подвесные дороги.
• Конвейерные линии. Читать далее

Система отвода ливневых вод Geberit

При строительстве современных высотных зданий Технический заказчик нередко требует, чтобы фасады этих зданий и фундаменты не были подвержены сильному воздействию атмосферных осадков, а строительные конструкции плоских элементов кровли не испытывали значительных нагрузок, которые впоследствии могут привести к разрушению зданий. Чтобы не возникло таких негативных последствий, в зданиях должна быть предусмотрена система отвода ливневых вод.

Как оптимально отводить талую воду с кровли

Такую систему разработала швейцарская компания Geberit. Система, разработанная этой фирмой, кардинальным образом отличается от тех систем, которые использовались ранее. Системы предыдущих поколений, когда вода собиралась водосточными воронками и удалялась с крыш зданий за счёт уклонов, применяемых при монтаже отводящих трубопроводов. Такие системы называются самотечными. Система Geberit относится к классу сифонных систем отвода ливневых вод.

Принцип работы этой системы основан на том, что когда выпадает небольшое количество осадков, эта система работает как обычная самотечная. Но когда интенсивность осадков увеличивается, система полностью заполняется водой и образуется непрерывный водяной столб от воронки на крыше здания, до места соединения системы с обычной самотечной канализацией. Водяной столб под действием собственного веса стремится вниз, в трубопроводе образуется разряжение, вода, находящаяся на крыше под действием этого разряжения засасывается в воронки со скоростью, достигающей 12 м/секунду, происходит интенсивное удаление ливневой воды. Читать далее

Системы автоматизации в строительстве

Уже прошли те времена, когда ручной труд был незаменим, а на фабриках всю работу выполняли работники, сидящие за столами и работающие напильниками, паяльниками, молотками и другими рабочими инструментами, которые предназначены для ручного труда. Теперь все основное производство осуществляется и проводится с помощью использования специализированных систем автоматики, измерительных приборов и компьютерной техники.

Человек в работе с машиной

Человеческий труд на предприятиях нынче востребован по минимуму, а некоторых странах с довольно хорошо развитыми технологиями, и вовсе не используется. Человек только регулирует весь процесс, который выполняет машина. Читать далее

Роль главного инженера в строительстве

На каждом строительстве есть люди, выполняющие определенные задачи, и имеющие определенную специализацию по выполнению поставленных им задач. Как правило, простые рабочие строители, не всегда умеют читать сложные чертежи и планы зданий, которые они будет строить. Для этого существуют более квалифицированные специалисты, которые составляют строительные проекты, и проводят тех надзор за строительством, чтобы рядовые рабочие все сделали правильно и здание или сооружение имело должное качество, а соответственно долговечность. Требования к таким специалистам описаны в нормативном документе строительные нормы и правила “О главном инженере (главном архитекторе) проекта” СНиП 1.06.04-85

Общие положения данного нормативного документа

Данный нормативный документ описывает права, обязанности и ответственность, которую несет главный инженер (архитектор) проекта по реконструкции старых, строительству новых или обслуживанию уже действующих зданий, сооружений, заводских цехов, предприятий и остальных объектов. Читать далее

Строительство в районах повышенной сейсмической активности

 Бывают случаи, когда здание нужно построить в районе, с повышенной сейсмической активностью. Как правило, это влияет на опасность проведения работ и на долговечность самого здания, ведь частые землетрясения со временем разрушать фундамент здания. Чтобы предотвратить такую возможность развития событий и повысить срок эксплуатации зданий, построенный на сейсмически активных зонах, их должны строить, соблюдая нормативный документ по постройкам, в данных условиях сейсмоактивности. А именно Строительные нормы и правила — “Строительство в сейсмических районах” СНиП II-7-81*. Звездочка в конце означает, что издание было дополнено и переиздано новой информацией. Поскольку здание или сооружение будет возводиться в зоне, с повышенной сейсмической активностью, то для проведения работ нужно установить жесткий контроль строительства. Это позволит избежать несчастных случаев и минимизирует погрешности в возведении структуры. Читать далее

Пожарная безопасность в строительстве

Общие нормы пожарной безопасности распространяются на большинство помещений, зданий и т.д. нормы применяются как в процессе строительства, так и в эксплуатации.

Некоторые разделы СНиП 21-01-97* (6;7;8) не распространяются на специфические здания (на здания хранения взрывчатых веществ, производства взрывчатых веществ, зданий военного назначения и так далее).

Технические решения, принятые в случае пожара, должны обеспечивать:

  • Быструю и комфортную эвакуацию людей за пределы территорий здания. При этом сложность эвакуации не должна зависеть от физических данных и состояния человека. Должен предусматриваться легкий способ эвакуации людей, что на момент ЧС пребывает без сознания.
  • Легкий доступ или хотя бы возможность доступа к очагу пожара команды пожарных. Возможность подачи средств пожаротушения к месту возможного воспламенения. Читать далее

Автостоянки: строительство автостоянок

В числе особо прибыльных средств заработка, платная автостоянка вполне могла бы занять лидирующую позицию.

Что должна в себя включать автостоянка?

В здании автостоянки нужно предусмотреть несколько технических помещений для дежурного персонала. В числе этих помещений обязательно нужно отметить диспетчерскую и охранный пункт. Не обойтись также от контрольного кассового пункта, где клиент сможет рассчитаться с кассиром.
Нужно выделить несколько специальных помещений для инженерного оборудования, а также несколько санитарных узлов.

Желательно наличие кладовой, куда можно было бы складывать дополнительный багаж клиентов (естественно, обеспечить кладовую дополнительной охраной).

Помещения для инвалидов и МГН, а также устройство пассажирских лифтов и общественные телефоны являются необязательными устройствами и дополнениями, но необходимость этих дополнений определяется в зависимости от общих размеров стоянки и особенностей ее эксплуатации. Читать далее

Тоннели железнодорожные и автодорожные

Основные положения о железнодорожных и автодорожных тоннелях:

 

  • Так как тоннели (как железнодорожные, так и автодорожные) принято относить к группе сооружений повышенной ответственности, они должны отвечать требованиям бесперебойности и обеспечивать безопасное движение на протяжении всего срока службы. Отказы подобных сооружений могут привести к серьезным экономическим и экологическим последствиям.
  • Все технические решения, принимаемые относительно железнодорожных и автодорожных тоннелей, должны обеспечивать срок службы не менее 100 лет. При этом промежуток между возможными реконструкциями или ремонтными работами должен составлять не менее 50 лет. Тоже самое касается выбора материалов строительства.
  • Любые тоннели или притоннельные сооружения, штольни, которые располагаются в подземельных выработках, должны быть обеспечены постоянным креплением-обделкой. Это не относится к железнодорожным/автодорожным тоннелям, которые расположены в крепких скальных грунтах, не склонных к выветриванию. Читать далее